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運(yùn)煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會(huì)對客運(yùn)列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%，所以抑制鐵路散煤運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵至關(guān)重要。 

 在鐵路散煤的運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會(huì)對客運(yùn)列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%。

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對于干霧除塵設(shè)備這樣的產(chǎn)品，我們可以了解到對于抑塵噴灑這樣的設(shè)備，我們可以了解到超細(xì)干霧顆粒細(xì)密，充分增加與粉塵顆粒的接觸面積，水霧顆粒與粉塵顆粒碰撞并凝聚，形成團(tuán)聚物，團(tuán)聚物不斷變大變重，直至自然沉降，達(dá)到消除粉塵的目的。

 對于現(xiàn)在除塵產(chǎn)品，我們可以了解到關(guān)于噴霧裝置本身由通風(fēng)機(jī)，擴(kuò)散器，圓形斜坡臺和噴嘴組成。一個(gè)支架支撐著噴霧裝置，使得它可以在垂直方向和水平方向具有穩(wěn)固的定位。如果需要自動(dòng)的旋轉(zhuǎn)，噴霧裝置可被一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。 干霧除塵設(shè)備裝置主要是有空壓機(jī)水道管，等相關(guān)的控制系統(tǒng)，核心部件是霧化噴頭 ，霧化噴頭可使 一定壓力的空氣進(jìn)入霧化噴頭的文氏管腔體，通過霧化噴頭進(jìn)行壓縮并吸入水，而文氏管因超音速產(chǎn)生音爆，把水粉碎成微小的，且直徑在10um以下的顆粒，再通過頭部的噴孔噴出干霧。此干霧對懸浮在空氣中的粉塵，特別是直徑在。10um以下的可吸入粉塵顆粒，進(jìn)行有效的吸附并聚結(jié)成團(tuán)，聚集物受重力作用而沉降，從而達(dá)到抑塵目的。